I Den Här Artikeln:

Intäkterna hos flygledare hos kommersiella flygbolag kan variera avsevärt från flygbolag till flygbolag. De största flygbolagen (till exempel United, Delta, American eller US Airways) betalar vanligtvis mer än lågprisflygbolagen (till exempel JetBlue eller AirTran). Inom flygbolagen är lönen också baserad på anställning. Junior flygledare börjar i allmänhet längst ner i löneskalan och får ofta årliga löneökningar.

Den genomsnittliga lönen för ett flygbolagsstöd: från

Flygbussar betalas för att säkerställa passagerarnas säkerhet och att leverera kundservice.

Lönenivåer

Vid de stora flygbolagen ligger lönen mellan 17 och 19 kronor per timme för nya hyra upp till 50 kronor i timmen för senior flygledare med 15 eller fler års tjänst. Enligt den amerikanska presidiet för arbetsstatistik var den genomsnittliga årliga lönen för en flygvärdinna i maj 2009 43,350 dollar, med ett belopp på 25,420 dollar och högst 71,280 dollar. Tidsräntorna bestäms vanligen av kollektivavtal som ofta sträcker sig över tre till fem år.

Månatlig schema

Flygbussar betalas vanligtvis endast från det att flygplansdörren stängs vid avgång till den tid då luftdörren öppnas vid ankomst. Sålunda loggar en flygvärdinna endast om 80 till 100 betalda timmar per månad. Att lägga in många timmar som flygvärdinna kan vara svårt. Förbundsflygförvaltningen ställer minimiperioder för bemanningsbostäder och flygbussar måste ha åtta dagar iväg per månad.

Reservera betalning

En nyanställd flygvärdinna sätts i allmänhet "på reserv". Detta betyder att ledsagaren endast har ett antal dagar i rad per månad. Under flygledarens dagar "på" har han ingen kontroll över sitt schema och får tilldelas resor baserat på företagets behov (vanligtvis tilldelad av personalplanering) och kan ha så lite som två timmar att rapportera för ett uppdrag.

En flygvärdinna på reserv betalas en månatlig garanti, vanligtvis 75 eller 80 timmar. Företaget kan välja att flyga reservflygsledaren så mycket eller så lite som behövs under hans "på" dagar. Om ledsagaren flyger färre än det garanterade antalet timmar, betalas han fortfarande det garanterade beloppet. annars betalas ledsagaren för den aktuella flygtiden.

Line-Holder Pay

När en flygvärdinna inte längre är reserverad kallas hon som en linjelagare och betalas för det antal timmar som faktiskt flyts i en månad. I allmänhet bjuder en flygledare varje månad på en linje och får ett schema som dikterar var och när hon måste anmäla sitt arbete och hur mycket hon måste flyga. Senioritet bestämmer uppdragen.

Vissa flygbolag tillåter flygledare att handla sina resor med medarbetare, ibland tillåter arbetstagaren att flyga mer eller mindre än vad som tilldelades på sin linje. Avtalet dikterar den minsta tid som en flygvärdinna måste flyga för att få förmåner eller för att vara aktuell, och det dikterar ibland högsta tillåtna flygtid.

Per dag

Flygbussar får också dagpenning för att täcka utgifter för sin tid bort från sina baser. Vanligtvis betalar flygbolaget per dygn till priser som sträcker sig från $ 1,80 per timme till $ 3 per timme för varje timme som flygledaren är borta från sin primära bas. Således, om en flygvärdinna är borta från sin bas i tre dagar, betalas han sin dödhastighet i 72 timmar. Han betalas även när han är på layover och inte i tjänst. Den dagliga lönen är att täcka sådana saker som måltider och tillfälliga utgifter. Inhemska priser per dygn kan vara lägre än internationella räntor.

Resefördelar

Flygtjänstemän, som andra flygbolag, får reseförmåner som en del av deras ersättning. Vanligtvis betyder det obegränsad resa på standbybasis till varhelst flygbolaget flyger. Betalande kunder har prioritet, och osålda platser tilldelas flygtjänstemän vid anställning. Kostnaden varierar från flygbolag till flygbolag och efter service. Till exempel kan en anställd betala från $ 10 till $ 30 för en inrikesbussbiljett. Ibland kan ett flygbolag låta en anställd resa gratis, även i första klass, som en belöning.


Video: