I Den Här Artikeln:

Kommersiella bränslebilförare måste få mer kvalifikationer än de flesta lastbilförare. Eftersom deras last är extremt brandfarlig och också utgör en miljöfarlig krävs bränslehanterare för att få extra utbildning i säker bränslehantering och HAZMAT-utbildning (farligt material). Deras lön speglar generellt de ytterligare faror som de uthärdar och utbildning de måste ha, jämfört med andra lastbilsförare.

Lön

Enligt maj 2010 siffror från U.S. Bureau of Labor Statistics tjänade lastbilschaufförer som anställdes av grossister av petroleumprodukter i allmänhet en median timelön på 19,10 dollar, eller i genomsnitt 39,730 dollar per år.

Kommersiella lastbilschaufförer

Bränsle-lastbilsförare är en delmängd av storriktade lastbilschaufförer - de som kör fordon med bruttoviktar, eller GSW, över 26 000 pund. Den lägsta betalade 10 procenten av dessa chaufförer tjänat 11,89 dollar per timme eller mindre per 2010, enligt Department of Labor Statistics, medan den högsta betalade 10 procenten av kommersiella storförare sjöng tjänade $ 27,64 per timme eller mer.

Högsta betalande stater

Kompensation för bränslebilförare varierar beroende på tillstånd. Från och med 2010 var staterna med högsta genomsnittliga timlön för kommersiella bränslebilstransporter Alaska (23,20 dollar), Nevada (22,34 dollar), New Jersey (21,09 dollar), Massachusetts (21,00 dollar) och New York (20,89 dollar). Observera att de flesta av de högst betalande staterna är i norra staterna med betydande snö och is, vilket utgör ett säkerhetsproblem för lastbilschaufförer. Arbetsgivare måste ofta betala en premie löner för att konkurrera om lastbilsförare på marknader där vägar ofta är farligt isiga under större delen av året. Vissa lastbilsförare i Alaska bor också och arbetar i mycket avlägsna, fientliga arbetsförhållanden. Dessa förare tjänar en premie löner för att kompensera dem för att vara skilda från familjer och bo i en hård miljö. I Prudhoe Bay, Alaska, till exempel, en bränsle lastbilen kan tjäna mer än $ 100.000 per år, enligt Indeed.com.

Plikter och ansvar

Bränslehanterare överför ofta bränsle från grossistförvaringstankar till sina lastbilar, och från deras lastbilar till detaljerade lagertankar. Detta kan vara farligt, särskilt om trucken inte är jordad korrekt. vilket kan orsaka en gnista följt av en bränslebrand. Bränslehanterare måste också hjälpa mekanikern att inspektera och behålla egna riggar, pumpar och annan utrustning.


Video: