I Den Här Artikeln:

Hur slösade du bort tid online före YouTube? Inga bekymmer om det tar en minut att svara: Det är nästan som att fråga om vad som var där innan Big Bang. Vissa startups blir så allestädes närvarande så fort vi kan inte föreställa oss hur det är att leva utan dem. När de ändrar en del av ditt dagliga liv är det enkelt att sluta fråga dem helt och hållet.

Ridesharing företag som Lyft och Uber är ett sterling exempel på detta fenomen. Den lätthet med vilken vi kan kalla en bil (för en viss uppsättning "vi") har omkalibrerat hur vi planerar vår dag och går runt. Men en ny studie som släpptes av University of Colorado Denver föreslår att vi kanske vill sätta bromsarna på ridesharing. Anledningen? Det är massivt ineffektivt.

Civilingenjör Alejandro Henao anmälde sig för att bli en förare för Uber och Lyft år 2016. Han intervjuade hundratals passagerare om varför de hade hyllat honom och fann att "34 procent av hans ridande passagerare skulle ha tagit transit, promenerade eller cyklade om man inte hade funnits ", enligt ett pressmeddelande. Andra studier har funnit att rida bussen är en av de säkraste transportalternativen, och att cykling till jobbet inte är lika mycket problem som du tror. Det finns också flera arbetskraftsfrågor fortfarande uppe i luften, men kanske den största orsaken till att bromsarna på ridesharing är mycket enklare: Vi har för många bilar på vägen nu.

"För varje 100 mil med passagerare, kör Uber och Lyft-chaufförer ytterligare 69 miles utan en passagerare, konservativt", skriver CU Denver. Det är mycket gas och mycket trängsel för att bara vänta. Medan ridesharing verkar som för bra en idé att gå bort helt, kan det vara värt det för oss alla att överväga vad det egentligen kostar.


Video: